La 23.ª Exposición Internacional del Automóvil de Changchun llegó puntualmente, y las principales marcas de automóviles trajeron sus modelos más populares. Entre ellos, FAW Yueyi fue bastante llamativo, y el tan esperado Yueyi 08 anunció oficialmente su precio: de 99.900 a 139.900 yuanes. Cuando este precio apareció en la pantalla grande, muchos colegas de los medios presentes sacaron sus teléfonos para hacer cuentas: 4.920 mm de largo, 1.920 mm de ancho, 2.900 mm de distancia entre ejes, ¿a este precio? Esto no es una rebaja, esto es una reducción dimensional.

Primero veamos las dimensiones: porte de clase B+, 89 % de aprovechamiento útil

Vamos directo a los datos. La distancia entre ejes de 2.900 mm aporta un aprovechamiento útil del vehículo del 89 %, con 980 mm de espacio para la cabeza en las plazas traseras y 177 mm de espacio para las rodillas. El maletero tiene una capacidad normal de 618 L y, al abatir los asientos, se puede ampliar hasta 2.090 mm de profundidad, convirtiéndose al instante en una gran cama plana. En la franja de precio de 100.000 a 150.000 yuanes, la gran mayoría de los productos todavía se mantienen en tamaños de clase A o A+, y el Yueyi 08 forma una clara ventaja competitiva por desajuste en el espacio; el espacio para las piernas en las plazas traseras es incluso más amplio que el de muchos automóviles tradicionales de combustión de clase B.

Ahora veamos la lista de equipamiento: cosas de nivel 200.000, te las dan en un nivel 100.000

El espacio amplio es solo el primer paso. Toda la gama incluye de serie el chip Qualcomm Snapdragon 8295P con doble NPU, lo que constituye un equipamiento de nivel superior en este rango de precio. La versión alta incorpora directamente la plataforma de computación de asistencia a la conducción Huawei Qiankun más lidar, y admite 24 funciones de conducción asistida, como NOA en autopista y estacionamiento con memoria. Plataforma de alto voltaje de 800 V con supercarga 6C, completando del 30 % al 80 % en 7,5 minutos. Motor trasero de 202 kW, de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Consumo eléctrico de 11,4 kWh cada 100 km, menos de 6 centavos por kilómetro. Ventilación, calefacción y masaje en los asientos para todo el vehículo; hace medio año, estas configuraciones ya eran puntos destacados incluso en modelos de nivel 200.000.

Pero esto no es solo cuestión de un automóvil

Ampliemos un poco la mirada. En mayo de 2026, el Grupo FAW anunció oficialmente la separación de Yueyi de la serie Besturn, elevándolo a marca independiente de nueva energía. Esto no es una simple suma o resta de marcas: anteriormente, la marca Besturn operaba en paralelo con líneas de combustión y de nueva energía, con múltiples ajustes de posicionamiento de marca y múltiples cambios de LOGO, y los usuarios carecían de una percepción clara de “la nueva energía de Besturn”. Independizar a Yueyi significa una separación total entre vehículos de combustión y vehículos de nueva energía; Yueyi puede avanzar con ligereza, sin estar atado por la inercia del sistema de vehículos de combustión. Wu Bilei, miembro del Comité Permanente del Partido y vicepresidente de China FAW, lo dijo de forma muy directa en la conferencia de prensa: “Esta es una medida clave de FAW para posicionarse en el mercado convencional de turismos de nueva energía”. En otras palabras, el equipo nacional se lo tomó en serio.

“El usuario en el centro” no es un eslogan, son acciones

Tener un producto suficientemente sólido es solo el boleto de entrada; cómo hacer que los usuarios crean que eres “serio” es otro examen. El enfoque del Yueyi 08 es muy interesante.

A la conferencia de prensa invitaron al comediante de stand-up Zhang Cailing. No fue buscar una celebridad de tráfico para que subiera al escenario, sino una perspectiva de usuario con matrimonio transnacional y dolores reales de una familia numerosa. Con un monólogo cercano a la gente, explicó con total claridad los puntos débiles del uso del automóvil en familias jóvenes, y las risas y aplausos del público no cesaron. Dijo que este automóvil satisfacía todas las necesidades de su familia en todas las dimensiones, de este a oeste, hombres y mujeres, jóvenes y mayores.

Al final de la conferencia, Wu Bilei y Liu Zhongchen, presidente de FAW Besturn, entregaron juntos las llaves de los nuevos automóviles a los primeros 6 propietarios. “Entrega inmediata al lanzamiento” pasó de promesa a realidad. Encadenando estas acciones, apuntan a la misma señal: FAW Yueyi no quiere que los usuarios sientan que “una empresa estatal solo fabrica el automóvil y ya está”.

Volviendo al producto en sí

La franja de precio de 99.900 a 139.900 yuanes es la “bomba de profundidad” que lanzó el FAW Yueyi 08. Tamaño de clase B+, lista de equipamiento de nivel 200.000, precio de automóvil de clase A, más la determinación estratégica detrás de una marca independiente y las acciones concretas de “el usuario en el centro”; con este conjunto de golpes combinados, el panorama competitivo del mercado de berlinas familiares de nivel 100.000 realmente va a ser reescrito.

Yu Guangjiang, responsable principal de FAW Yueyi, dijo una frase en la conferencia de prensa: “Se trata de fabricar para nuestro pueblo automóviles de nueva energía buenos y no caros; el equipamiento debe ser de primera, el precio debe ser atractivo y la calidad debe ser elogiable”. Las palabras son muy sencillas, pero no son muchos los automóviles capaces de cumplirlas. El Yueyi 08 es uno de ellos.