Ahora puede que los coches de combustión estén tocando el toque de trompeta para completar su misión histórica. Hace unos días, el jefe Zhang envió un mensaje: ¡el Audi Q5L está al 66% de descuento! El precio de guía del Nardo Grey de 369.800 yuanes tiene un precio de factura de menos de 245.000 yuanes. El autor lo verificó y confirmó que es un coche de stock del modelo 2025. La versión con precio de guía de 369.800 yuanes es la quattro 45th Anniversary Collection Edition 40TFSI Luxury Dynamic Model. Con 245.000 yuanes se puede conseguir un SUV de combustión de lujo de una marca veterana, y además quattro. ¿Cree que este precio es suficientemente honesto?

El autor utilizó la herramienta de comparación de cierto sitio web vertical de automóviles para buscar los parámetros relacionados de la versión quattro 45th Anniversary Collection Edition 40TFSI Luxury Dynamic Model de 2025 y 2026:

Estas dos versiones son básicamente idénticas en dimensiones como largo, ancho, alto y distancia entre ejes de la carrocería. El largo es de 4770 mm, el ancho es de 1893 mm, el alto es de 1667 mm, la distancia entre ejes es de 2907 mm, la altura mínima al suelo es de 166 mm, la capacidad del depósito de combustible es de 73 L, el volumen del maletero es de 550 L y el radio mínimo de giro es de 5,9 metros.

A juzgar por los parámetros anteriores en términos de espacio interior, debería poder satisfacer las necesidades de la mayoría de los consumidores de complexión media en cuanto a un espacio amplio y confortable en el interior.

Aunque el Audi Q5L es ligeramente más pequeño en dimensiones de carrocería que los SUV de nueva energía de precio similar, por ejemplo, el Xiaomi YU7 versión Pro de tracción total, con largo de 4999 mm, ancho de 1996 mm, alto de 1600 mm, distancia entre ejes de 3000 mm, altura mínima al suelo de 172 mm y radio mínimo de giro de 5,7 metros.

Sin embargo, para los consumidores que viven en urbanizaciones con plazas de aparcamiento relativamente ajustadas, las dimensiones de carrocería relativamente compactas de los coches de combustión pueden hacer que el aparcamiento sea menos difícil, y en comparación con los vehículos de nueva energía que llevan la batería de tracción debajo del habitáculo, el daño al vehículo por golpes en los bajos y la amenaza a la seguridad de la vida y la propiedad de los ocupantes son relativamente menores. Un accidente por rozadura quizá tampoco afecte demasiado al aumento de la prima del seguro del año siguiente. Por lo tanto, actualmente tanto los coches de combustión como los de nueva energía tienen sus respectivas ventajas, y en concreto todavía depende de las inclinaciones y preferencias del consumidor.

Tanto la versión quattro 45th Anniversary Collection Edition 40TFSI Luxury Dynamic Model de 2025 como la de 2026 están equipadas con el motor DTG 2.0T, con potencia máxima de 140 kW, par máximo de 320 N·m/1500-4000 rpm, asociado a una transmisión de doble embrague húmedo de 7 velocidades, y ambas aceleran de 0 a 100 en 9,1 segundos. Esta potencia se considera suficiente para la mayoría de las condiciones de tráfico urbanas. Además, el consumo combinado WLTC de ambos modelos es de 7,77 L/100 km. Si se conduce con un estilo prudente, se cree que en el uso diario se debería poder controlar el consumo en torno a 10 L/100 km.

Ambos modelos de año son de tracción total conectable delantera, con diferencial central de embrague multidisco, y suspensión independiente de brazos múltiples tanto delante como detrás. Es decir, ambos son básicamente iguales en el sistema de transmisión de potencia.

Actualmente, al buscar en cierto sitio web vertical de automóviles, el precio de referencia en tienda de la versión quattro 45th Anniversary Collection Edition 40TFSI Luxury Dynamic Model de 2026 es de 258.900 yuanes, y el precio del coche de stock del modelo 2025 es casi 15.000 yuanes más bajo. Veamos las diferencias de equipamiento entre los dos modelos de año.

El autor utilizó la herramienta de comparación de cierto sitio web vertical de automóviles para buscar ambos modelos. La especificación de neumáticos del modelo 2025 es 235/55R19, y la del modelo 2026 es 255/45R20. Puede que haya ligeras diferencias entre ambos modelos en cuanto a comportamiento de conducción estable. Sin embargo, según las impresiones del autor al probar el nuevo y el antiguo BMW X3, aunque el nuevo BMW X3 tiene neumáticos más anchos y grandes, su comportamiento de conducción estable no es notablemente más estable. Según la percepción subjetiva del autor, en términos de estabilidad de manejo y control, el modelo antiguo parece tener incluso una ligera ventaja. Esto no se debe a una reducción de equipamiento ni a una disminución del nivel de ajuste, sino a un ajuste deliberado del nuevo modelo para adaptarse a la demanda actual de los consumidores de una conducción fácil y relajada. Después de todo, hoy en día los conductores que conducen coches de nueva energía de este precio probablemente utilizan en gran proporción la conducción asistida en su uso diario, y el placer de conducir ya no es tan importante para ellos.

Por lo tanto, una especificación de neumáticos más pequeña significa un coste menor al cambiarlos en el futuro, y una especificación más grande significa una conducción más satisfactoria ahora. Usted mismo decide.

Hablando del comportamiento dinámico, los coches de combustión y los de nueva energía siguen siendo dos estilos diferentes. Puede que sea porque estoy demasiado influenciado por la experiencia de conducir coches de combustión, pero juzgando por el precio, el autor prefiere el estilo de ajuste de los coches de combustión tradicionales, porque la mayoría de los coches de nueva energía de este precio son demasiado cómodos y les falta un poquito de placer de conducción. Aunque la aceleración sea muy emocionante, el placer de conducir no solo se refleja en la aceleración.

Además, según los resultados mostrados por la herramienta de comparación de equipamiento, el modelo 2025 incluso tiene portón trasero con sensor, mientras que en el modelo 2026 hay que pagar 2.000 yuanes para equiparlo opcionalmente.

También el modelo 2026 tiene luces de carretera y cruce automáticas adaptativas respecto al modelo 2025, con un precio de opción de 2.000 yuanes; también tiene función de memoria de retrovisores exteriores, con un precio de opción de 1.800 yuanes. Las demás diferencias de equipamiento y funciones no son grandes.

En realidad, en el rango de precio de 240.000 yuanes, el equipamiento funcional del Audi Q5L sigue siendo relativamente sencillo. Por ejemplo, en funciones relacionadas con la conducción asistida, aunque ambos modelos de año están equipados con sensores de aparcamiento delanteros y traseros en las esquinas, sorprendentemente solo incluyen cámara de marcha atrás. Si se quiere equipar la cámara panorámica de 360°, hay que pagar 3.700 yuanes. Aunque para conductores veteranos los sensores de aparcamiento delanteros y traseros en las esquinas más la cámara de marcha atrás son más que suficientes para aparcar, sería mejor si se pudiera incluir la cámara panorámica.

También está la función de crucero. Ambos modelos de año están equipados con control de crucero fijo, y el control de crucero adaptativo tiene un precio de opción de 16.200 yuanes. Si se trata de un consumidor de automóviles de nuevo estilo, es muy posible que descarte este modelo por esta función. Incluso como conductor veterano con más de 20 años de experiencia, el autor también considera que el Audi Q5L es un poco tacaño en este aspecto.

Pero, ¿cuáles son los puntos de venta del Audi Q5L?

En primer lugar, no hay que preocuparse por la arquitectura de protección de seguridad de la carrocería. Después de todo, hace muchos años cayó un Audi A4 desde un puente en la capital y, sorprendentemente, los ocupantes no sufrieron nada. En aquel momento también se habló mucho del tema. Después de todo, el posicionamiento de la marca Audi está ahí, y en cuanto a seguridad activa y pasiva básicamente no hay que preocuparse.

También está el ajuste dinámico. El Audi Q5L también mantiene el nivel de una marca de lujo. Según la experiencia de conducción del autor, el Audi Q5L supera claramente al Xiaomi YU7. Aquí no se dice que el Xiaomi YU7 sea malo. El autor tiene dos quejas sobre el comportamiento dinámico del Xiaomi YU7: por un lado, la sensación de dirección no es suficientemente clara; por otro, la presión de los neumáticos en frío de 2,9 bar es relativamente alta, y la percepción personal del NVH no es muy buena, especialmente al circular por carreteras de asfalto con una proporción alta de grava, donde se nota aún más.

Por último, está la conveniencia en el uso y mantenimiento del coche. Audi lleva muchos años operando en China, y el sistema de suministro de piezas originales/equivalentes en el país ya está bastante desarrollado. Aunque sea una marca de lujo, el coste de uso y mantenimiento también es fácil de controlar con un poco de ingenio. Por lo tanto, para los consumidores con un presupuesto de compra de alrededor de 250.000 yuanes, si actualmente no tienen un modelo claramente preferido, no está de más comparar y probar, y decidirse después de experimentarlo personalmente. Así, la satisfacción futura con el coche también estará relativamente más garantizada.

¡Hay que recordar que si se hace bien los deberes al elegir coche, habrá menos dolores de cabeza en el uso y mantenimiento!

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