En el corazón de cada persona reside su propio “poema y distancia”, y para dirigirse hacia ese “poema y distancia” anhelado, es indispensable contar con un vehículo que lo transporte. Si tu “poema y distancia” puede alcanzarse simplemente siguiendo una carretera pavimentada, entonces la elección del modelo no es lo más importante, basta con que sea cómodo. Sin embargo, si tu “poema y distancia” requiere atravesar ríos y montañas, escalar cumbres y abrirse paso entre espinos, entonces no hay más opción que un vehículo todoterreno de carácter rudo.

Si tu presupuesto para comprar un automóvil es limitado y te resulta difícil adquirir esos todoterrenos de precio elevado, tampoco debes lamentarlo. Como socio de Jaguar Land Rover, Chery Automobile ha lanzado una versión asequible del “Land Rover Defender”, y se trata del Jetour Traveler.


El rango de precios del Jetour Traveler está entre 139.900 y 239.900 yuanes, y actualmente el descuento es de aproximadamente 30.000 yuanes, lo que deja un precio final de 109.900 a 209.900 yuanes. Si puedes solicitar subsidios nacionales o provinciales, su costo se reducirá aún más. Tomando como ejemplo un subsidio nacional de 20.000 yuanes, el precio real podría bajar a entre 89.900 y 189.900 yuanes; si se disfruta de un subsidio provincial de 15.000 yuanes, entonces el precio se ajustaría a entre 94.900 y 194.900 yuanes. En términos generales, adquirir este modelo este año ofrece una ventaja considerable en cuanto a relación calidad-precio.

El desempeño de ventas del Jetour Traveler siempre ha sido estable; en 2024 su volumen acumulado de ventas alcanzó las 106.722 unidades, con un promedio mensual de 8.894 unidades, lo que representó una contribución importante para las ventas globales de Chery Automobile.



En cuanto a su producto, los modelos de serie y el segundo más bajo están equipados con un motor 1.5T, cuyos datos nominales son 184 caballos de fuerza y 290 N·m, mientras que el resto de los modelos montan un motor 2.0T, con datos nominales de 254 caballos de fuerza y 390 N·m, y en todos los casos la transmisión es una caja de doble embrague húmedo de 7 velocidades. Cabe señalar que los modelos 1.5T no ofrecen sistema de tracción total, mientras que en los modelos 2.0T el sistema de tracción total es de serie. Para reforzar el rendimiento todoterreno de este vehículo, los modelos con tracción total también incorporan el bloqueo de diferencial central y el bloqueo de diferencial trasero, esas “dos cerraduras”, y además admiten inducción de vadeo y modo de avance lento.

En cuanto al chasis y la suspensión, adopta McPherson delantera + multibrazo trasero, y la estructura de la suspensión no está mal. No obstante, este vehículo tiene una estructura de carrocería monocasco, por lo que en términos de rigidez estructural no está a la altura de los SUV con estructura de carrocería de largueros.

En cuanto a dimensiones, el Jetour Traveler mide 4785*2006*1880 mm de largo, ancho y alto respectivamente, con una distancia entre ejes de 2800 mm, y está posicionado como SUV compacto; en realidad, sus dimensiones son incluso mayores que las de algunos SUV de tamaño medio.



En cuanto al equipamiento interior, el Jetour Traveler incorpora un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una gran pantalla central de 15,6 pulgadas; su sistema de infoentretenimiento es muy completo, ya que no solo admite navegación por mapas de Amap y control por reconocimiento de voz en cuatro zonas, sino que también es compatible con CarPlay y HUAWEI HiCar, cuenta con función de control multitáctil para desplazar contenido entre pantallas y, además, dispone de funciones avanzadas como conectividad de red del vehículo, control remoto mediante aplicación móvil y actualizaciones OTA. En comparación con los automóviles de combustible tradicionales, e incluso frente a algunos vehículos eléctricos, no se queda atrás en funcionalidades.

En la consola central delantera se pueden ver una palanca de cambios electrónica de cristal y un mando giratorio de cristal para el cambio de modo de conducción, lo que eleva la sensación de refinamiento del interior.



En cuanto al espacio y la configuración de los asientos, el asiento del copiloto delantero está equipado con reposapiernas, los asientos delanteros de los modelos de gama media y alta cuentan con funciones de calefacción, ventilación y masaje, mientras que los asientos traseros admiten ajuste del respaldo. El espacio para las piernas en la parte trasera de este vehículo es bastante amplio, y el piso trasero es muy plano, por lo que la experiencia de los pasajeros centrales es casi idéntica a la de ambos lados; ya sea para uso familiar o para viajes todoterreno, puede desempeñarse excelentemente.


La puerta trasera del maletero de este vehículo se abre de izquierda a derecha; el espacio del maletero tampoco es pequeño, y además se pueden abatir los asientos traseros para ampliar el espacio.

En conjunto, el Jetour Traveler ha demostrado una capacidad notable en el segmento de todoterrenos de la gama de 100.000 yuanes, y si además consideramos su posicionamiento de precio asequible, no es difícil entender por qué pudo alcanzar el excelente resultado de ventas de 100.000 unidades en un año. Por último, respecto al Jetour Traveler, ¿qué opinión tienes?