El 10 de octubre, el Hongqi Tiangong 07 se lanzó oficialmente. Tras superponer los beneficios de expansión del depósito y los subsidios al impuesto de compra, el rango de precio con beneficios por tiempo limitado del Tiangong 07 es de 167.900 a 197.900 yuanes.

El Hongqi Tiangong se posiciona como una berlina de tamaño medio-grande, con dimensiones de carrocería de 5000×1915×1490 mm de largo, ancho y alto respectivamente, y una distancia entre ejes de 3000 mm, lo que constituye una silueta de berlina estándar "532". En cuanto al rendimiento espacial, la tasa de aprovechamiento alcanza el 85,1%; junto con los asientos Yunxiang, tanto los cojines como los respaldos de todos los asientos están equipados con espuma viscoelástica de rebote lento de 20 mm, por lo que no es fácil cansarse incluso tras largos periodos sentado; el asiento del copiloto admite ajuste eléctrico en 18 direcciones y, con un solo toque, se reclina para convertirse en una cama individual de 1,6 metros, elevando aún más la experiencia de confort.

La conducción asistida es uno de los aspectos más destacables del Tiangong 07. Y en esta ocasión, llevó la demostración de sus capacidades directamente al mundo real, con terrenos extremos y climas extremos: el tramo infernal de "Bayinbuluke" en Xinjiang. Desde el municipio de Halmodon hasta Dalang Daban, el recorrido total es de aproximadamente 70 kilómetros, y la altitud asciende bruscamente desde los 1146 metros hasta los 2612 metros. Aquí no hay "condiciones de carretera amables": firme mixto pavimentado, carreteras de montaña de grava, curvas consecutivas en "zigzag", terrenos extremos uno tras otro, y además, a la izquierda hay una ladera escarpada y a la derecha un cañón de mil metros. Más complicado aún es que el clima también cambia en cualquier momento; no es exagerado decir que "en un día se viven las cuatro estaciones": la lluvia llega sin avisar y el viento cruzado sopla de repente.

El sistema de conducción inteligente Hongqi Sinan que equipa el Tiangong 07 incorpora, a nivel de hardware, un lidar de zoom dinámico de 384 líneas, cuya distancia de detección alcanza hasta 600 metros y que cuenta con una resolución angular ultraelavada. Al mismo tiempo, el Tiangong 07 también está equipado con un sistema AEB+AES que cubre todas las direcciones, todos los objetivos, todas las condiciones climáticas y todos los escenarios, capaz de identificar con precisión obstáculos de baja reflectividad, pequeños y de formas irregulares a más de 220 metros de distancia.

En el apartado de visión extrema a ciegas que simula el "capó delantero levantado y línea de visión bloqueada" de un rally, el Tiangong 07, gracias al sistema de percepción compuesto por lidar, cámaras y sensores, sigue funcionando de manera estable, con un juicio ininterrumpido sobre la carretera, las curvas y los obstáculos durante todo el recorrido. Toda la prueba de conducción asistida se completó con cero intervenciones manuales, atravesando con éxito curvas cerradas consecutivas. Esto también significa que, en escenarios de uso diario, puede ver más claro con lluvia, juzgar con mayor precisión con niebla y reaccionar más rápido al entrar y salir de túneles.

Las carreteras de Bayinbuluke no son solo un campo de pruebas para la conducción asistida, sino también una profunda prueba de la capacidad del chasis del Tiangong 07 como berlina eléctrica de tamaño medio-grande.

En cuanto a la cabina inteligente, el Tiangong 07 está equipado con una gran pantalla central de 17,3 pulgadas y 3K con marco ultrafino, con una disposición general sencilla y elegante. El sistema del vehículo incorpora el chip Qualcomm Snapdragon 8397, fabricado con un avanzado proceso de 4 nanómetros, y cuenta con 64 GB de memoria ultragrande y 512 GB de espacio de almacenamiento, ofreciendo al usuario una experiencia de interacción fluida y rápida.

Equipado con la cabina Lingxi 6.0, la experiencia de interacción es aún más fluida y sedosa, y comprende mejor las intenciones del usuario. Incluye un mando giratorio de cristal, que combina diseño estético y seguridad de uso, permitiendo cubrir más del 95% de las funciones de alta frecuencia mediante operación física a ciegas. También admite activación ultrarrápida: tras detectar la llave Bluetooth o la llave del vehículo, completa el arranque de todos los componentes de la cabina en 3,5 segundos. La velocidad de respuesta de voz es inferior a 200 milisegundos, admite conversación continua de 60 segundos y puede reconocer con precisión 9 dialectos, respondiendo con sensibilidad incluso en entornos sin red.

Además, "cualquier Pad puede usarse como pantalla extendida del copiloto o de las plazas traseras", es compatible con la interconexión de teléfonos móviles convencionales y el control del vehículo mediante reloj, y se combina con el sistema de audio envolvente Bose 3DX de 18 altavoces y los altavoces en reposacabezas BOSE Headrest Audio 2.0.

En el apartado de los tres componentes eléctricos, toda la gama incluye de serie una plataforma de alto voltaje de 800V y una propulsión eléctrica eficiente con SiC; en cuanto a recarga y autonomía, la autonomía máxima es de 730 kilómetros. El tiempo de carga del 10% al 80% de SOC es de tan solo 12 minutos en el mejor de los casos.

En materia de seguridad, el Tiangong 07 incorpora la "batería Tiangong Xuanjia", que supera con éxito pruebas de resistencia al impacto inferior, compresión e inmersión muy por encima de los estándares nacionales, logrando que no haya cortocircuitos al vadear agua ni incendios tras golpes. En cuanto a la carrocería, adopta una estructura de jaula 9H4M, con un 74% de acero de alta resistencia, y en las rutas clave de transmisión de fuerzas utiliza acero ultrarresistente de 2000 MPa, con una resistencia superior a la del acero de submarinos nucleares; el techo puede soportar una capacidad de compresión de hasta 9 toneladas.

La frenada de 100 a 0 km/h requiere solo 33,6 metros, con un rendimiento de frenado preciso y sereno. Ya sea en las curvas de horquilla consecutivas al borde del precipicio en Bayinbuluke o en las irregularidades del firme durante los desplazamientos urbanos, la carrocería mantiene siempre una actitud estable, con una respuesta de guiñada limpia y ágil. Junto con la amortiguación inteligente iDCS y el sistema de previsión activa, las vibraciones se filtran eficazmente y los impactos se reducen al mínimo; el modo antivertigo con coordinación de múltiples actuadores hace que cada trayecto sea más estable y relajado.

En cuanto a la salud de la cabina, el Tiangong 07 utiliza cuero de PVC con 0 formaldehído y 0 olores, con un VOC promedio de 1/3 del límite del estándar nacional y una tasa antibacteriana >99%.