Primero, veamos los cambios en el nivel de asistencia a la conducción inteligente. Muchos propietarios se encuentran con la vergüenza de no tener espacio suficiente para dar la vuelta en calles estrechas urbanas o en comunidades antiguas, y hacer maniobras de ida y vuelta consume tiempo y es propenso a roces. La nueva función de giro en tres puntos planifica automáticamente la trayectoria de reversa y maniobra para ayudar al vehículo a salir de apuros; y si se entra accidentalmente en una calle sin salida o un callejón sin salida, la reversa por seguimiento de trayectoria de hasta 120 metros permite regresar por el mismo camino con un solo toque, eliminando la tensión y el desorden de retroceder manualmente. En la conducción asistida en autopista, la función de paso autónomo por ETC permite que el vehículo identifique y pase automáticamente por el peaje, sin necesidad de intervención en todo el proceso, evitando la sensación de sacudida al degradarse o salir del modo de conducción inteligente al entrar y salir del peaje. La incorporación de la función de arranque y parada al borde de la carretera permite iniciar directamente la asistencia a la conducción tras poner la palanca en P, haciendo la acción de arranque más fluida. En cuanto al estacionamiento, en espacios sin líneas se pueden dibujar plazas personalizadas, en plazas extremadamente estrechas se puede estacionar por control remoto, permitiendo un desplazamiento para dejar espacio de apertura de puertas, y el propietario puede elegir la dirección de entrada de morro o parte trasera según necesite — este diseño es especialmente considerado al cargar o descargar equipaje del maletero o sillas de seguridad infantil. La velocidad de estacionamiento ajustable en tres niveles también tiene en cuenta a usuarios con diferentes hábitos de conducción.
La mejora de la seguridad activa también ataca directamente los riesgos ocultos del día a día. La velocidad máxima de frenado de emergencia frontal AEB se eleva hasta 130 km/h, y el rango de reconocimiento se amplía a obstáculos bajos como conos y barreras de agua, lo que significa que al circular por vías rápidas urbanas o carreteras nacionales, la capacidad del sistema para percibir objetos extraños estáticos aumenta notablemente. Más crucial aún es la nueva función AES de giro de emergencia automático y ESA de asistencia de giro de emergencia: cuando se enfrenta a situaciones repentinas como la aparición imprevista de un peatón o la desaparición súbita del vehículo precedente, el vehículo no solo puede frenar de emergencia, sino también asistir en el ajuste de trayectoria para una evasión inteligente, lo que para escenarios de viaje con la familia añade una capa más de protección física. Y al circular a baja velocidad por intersecciones, salir de una plaza de aparcamiento o retroceder, la nueva función de advertencia y frenado por tráfico cruzado frontal/trasero puede identificar peatones, bicicletas y vehículos que cruzan, mediante alertas sonoras y luminosas y frenado automático en caso de emergencia — en la salida de un garaje subterráneo de una comunidad o en tramos estrechos cerca de una escuela, esta función reduce enormemente la carga psicológica del conductor por ángulos muertos de visión.
La optimización de la interacción en la cabina se acerca más a los detalles de uso diario. La capacidad del asistente de voz para entender instrucciones ambiguas ha mejorado; ya no es necesario memorizar palabras de activación, por ejemplo, diciendo directamente "tengo un poco de frío" subirá la temperatura del aire acondicionado, "quiero ventilar" abrirá las ventanas; este modo de interacción cercano a una conversación natural reduce significativamente las operaciones que distraen al conducir. Incluso al entrar en un garaje subterráneo o en zonas montañosas remotas con red débil o sin red, la voz fuera de línea mantiene respuestas fluidas, evitando la vergüenza de "red deficiente, por favor reintente". La nueva función Scene Master permite al propietario personalizar acciones vinculadas como navegación, aire acondicionado, música, etc., activando con un solo toque un modo exclusivo — por ejemplo, configurar "volver a casa del trabajo" para que ajuste simultáneamente la ruta de navegación, cierre el techo panorámico y reproduzca la lista de canciones favoritas. La Isla Dinámica del sistema del vehículo muestra en primer plano aplicaciones de alta frecuencia como navegación, llamadas y música, con acceso directo a operaciones clave en un solo paso, sin necesidad de cambiar repetidamente de interfaz. En el apartado de entretenimiento, el sistema de sonido de 23 altavoces se sincroniza con la iluminación ambiental, y junto con las nuevas aplicaciones como Cheyu Video y Tianyi Cloud Gaming, hace más entretenido el tiempo fragmentado mientras se carga o se espera a recoger a los niños; además, subir videos a través de la APP iCAR para personalizar huevos de Pascua del sistema del vehículo añade un toque de ceremonia a los viajes familiares. Además, tras la integración con la plataforma "Midea Meiju", desde el interior del vehículo se pueden controlar a distancia los electrodomésticos inteligentes del hogar: encender el aire acondicionado con antelación en verano o precalentar el calentador de agua en invierno, haciendo más tangible la conexión entre el coche y el hogar.
Comentario de Dada:
Esta actualización OTA se basa en datos reales de uso de conducción inteligente que superan los 3,84 millones de kilómetros, y es una reparación precisa de los puntos de dolor de alta frecuencia. Desde giros en calles estrechas hasta evasión de obstáculos en autopista, desde voz ambigua hasta conversación sin red, cada elemento nuevo u optimizado reduce la fatiga de conducción y mejora la sensación de seguridad de la familia. Esta actualización acerca un paso más este SUV familiar de carácter todoterreno a la expectativa de "más nuevo cuanto más se conduce, más valioso cuanto más se usa".
