En 2024, muchos vendedores suspiraban diciendo que los coches no se vendían, pero otros bromeaban diciendo que era porque el plato que servías no era lo suficientemente contundente. Y es que, en un mercado automovilístico débil, sí que hubo varios modelos virales que despertaban envidia. Por ejemplo, el AION RT, este nuevo coche con el apodo de "ojazos pequeño Panamera", desde su lanzamiento en noviembre del año pasado, sus ventas fueron muy satisfactorias. En su primer mes, el nuevo coche alcanzó las 11.811 unidades vendidas, convirtiéndose en el primer sedán eléctrico puro en superar las diez mil unidades en el mes de su lanzamiento, y al mes siguiente escaló a un nuevo máximo de 16.000 unidades, es decir, en dos meses desde su lanzamiento vendió cerca de 30.000 unidades, con grandes posibilidades de convertirse en "el primer superventas de 2025".


¿Qué "talentos excepcionales" tiene el AION RT? ¿Qué le permite destacar entre miles de coches y conquistar a todos? Combinando las pruebas reales de colegas del sector y nuestra propia experiencia, descubrimos que el nuevo coche tiene principalmente las siguientes ventajas destacadas: larga autonomía, carga rápida, alta conducción inteligente, y además es tan fascinante como un Panamera.

Hablemos primero de la autonomía, pues para un sedán eléctrico puro, lo que más preocupa a la mayoría de los consumidores es la autonomía; nadie quiere cargar el coche dos o tres veces por semana, o incluso una vez cada uno o dos días, y estar todo el día de mal humor al conducir.

El AION RT está equipado con una batería de gran capacidad tipo magazine de hasta 68,1 kWh, y es el primero de su segmento en aplicar tecnología de carburo de silicio de 400V, logrando así una eficiencia máxima de control electrónico del 99,85%, consiguiendo de una vez el consumo más bajo de su segmento con 11,7 kWh por cada 100 km y la autonomía más larga de su segmento con 650 km. Cabe mencionar que, en el mercado de segmento A, actualmente son muy pocos los que pueden alcanzar los 600 km de autonomía; el AION RT no solo lo logró, sino que además lo superó un poco, rompiendo de un golpe el techo de la autonomía y resolviendo el punto débil de los consumidores en cuanto a autonomía.


En las pruebas reales, la larga autonomía del AION RT tampoco es fama inmerecida; según nuestra experiencia de conducción y las pruebas reales de colegas del sector, en diferentes condiciones de carretera y entornos regionales, la tasa de cumplimiento de autonomía del AION RT alcanza en su mayoría más del 98%, e incluso algunos colegas lograron en pruebas reales datos de autonomía superiores al 100%, con una tasa media de cumplimiento de autonomía combinada superior al 95%. Se puede decir que, con el respaldo del chip de carburo de silicio, que ofrece mayor eficiencia y menor pérdida de energía, la larga autonomía del AION RT es una autonomía real y verificable.

Con una autonomía larga, no hay de qué preocuparse. Tomemos como ejemplo los desplazamientos en una ciudad de primer nivel: aunque el usuario tenga que recorrer 100 km de ida y vuelta cada día, la autonomía más larga de su segmento de 650 km también garantiza que solo necesite una carga por semana para satisfacer las necesidades diarias de desplazamiento al trabajo; en vacaciones, la autonomía más larga de su segmento de 650 km también es suficiente para que toda la familia haga un viaje por carretera atravesando montañas y ríos.

No solo tiene larga autonomía, sino que el AION RT también carga rápido. La tecnología de carburo de silicio del nuevo coche admite carga rápida 3C: 1 km de autonomía en 3 segundos, 200 km de autonomía con solo 10 minutos de carga, y el tiempo de carga del 30% al 80% es de solo 18 minutos. Actualmente, del 30% al 80%, la velocidad主流 del sector es de 25 minutos, y el AION RT redujo el tiempo de carga en 7 minutos. 7 minutos no es mucho ni poco, pero en viajes largos, un tiempo más corto sin duda ofrece una mejor experiencia: cargar es como repostar combustible, sin esperas angustiosas.

En la experiencia real, el AION RT es también un coche lo suficientemente inteligente. Su cabina inteligente está equipada con el ecosistema de conectividad inteligente ADiGO 5.0, que no solo es lo suficientemente inteligente, sino que también tiene una velocidad de respuesta rápida y además una gran inteligencia emocional: con solo decir "tengo un poco de calor" te abre automáticamente el aire acondicionado con esmero, y con solo decir "tengo hambre" te recomienda amablemente y te navega hasta el restaurante más cercano, logrando realmente saber si tienes frío o calor, entendiéndote a ti, al coche y a la vida. En cuanto a controlar multimedia, teléfono, navegación, aire acondicionado, calefacción/ventilación de asientos, cortinilla, etc., solo necesitas decir con la boca "Baby" y se completa automáticamente.

Lo más explosivo es que el AION RT no solo es inteligente, sino que también está equipado con el exclusivo sistema de conducción inteligente avanzada con LiDAR del sector, llevando la experiencia de conducción inteligente avanzada de nivel millonario a un sedán familiar eléctrico puro de 150.000 yuanes (y es el único dentro de los 150.000). Este sistema, junto con el modelo grande de extremo a extremo de cuarta generación y el chip de alta potencia de cálculo NVIDIA Orin-X, así como 27 componentes de hardware de conducción inteligente como 3R11V1L, posee funciones de conducción inteligente avanzada que entienden mejor las carreteras chinas. Además de soportar funciones de conducción inteligente de nivel L2 como el control de crucero adaptativo a todas las velocidades, también cuenta con tres funciones súper prácticas: NDA urbano, NDA en autopista y estacionamiento automático.

Por ejemplo, en la función NDA urbano (conducción inteligente sin mapa), el AION RT no solo puede hacer frente a escenarios de conducción inteligente de alta dificultad como aldeas urbanas, caminos rurales, calzadas con barro y agua, giros en U en línea recta, bolardos de ancho limitado, caminos estrechos, rodeo de obstáculos blancos, tramos en obras sin líneas de carril, etc. Incluso en pueblos y mercados rurales con tráfico mixto de personas y vehículos, o en laberintos de estacionamientos subterráneos sin señal, también puede lograr con éxito la evitación de obstáculos, cambios de carril y "0 intervenciones". Honestamente, estos escenarios extremos, incluso para un conductor experimentado, requieren cuidado y precaución, pero el AION RT puede enfrentarlos con facilidad, sin que tengas que preocuparte ni esforzarte.

En la función NDA en autopista, el AION RT también destaca. Los diversos sensores de conducción inteligente de la carrocería no solo pueden identificar con precisión todas las señales de tráfico, garantizando una conducción segura y conforme a las normas, sino que incluso en entornos de lluvia, niebla o noche profunda, pueden esquivar con inteligencia, adelantar y cambiar de carril automáticamente, y entrar y salir de rampas, lo que da mucha tranquilidad.

Por ejemplo, la función de estacionamiento automático con un solo botón, líder en su segmento, del AION RT, también posee grandes habilidades: no solo puede estacionarse fácilmente en más de 300 tipos de plazas de aparcamiento comunes del mercado, así como en todo tipo de plazas extremas; además, puede estacionarse de manera eficiente y fluida de una sola vez, en tan solo 22,3 segundos como mínimo, con una tasa de éxito de estacionamiento superior al 99%, lo que es incluso más impresionante que un conductor experimentado curtido en mil batallas. No solo eso, durante el estacionamiento automático, el AION RT también monitorea constantemente el entorno, y cuando percibe que un peatón aparece de repente, frena y esquiva a tiempo, previniendo al máximo accidentes.

Según la presentación oficial, este sistema de conducción inteligente avanzada del AION RT cubre de manera integral 35 escenarios principales y 357 subescenarios, con una adaptabilidad de escenarios súper fuerte, y no depende de mapas de alta precisión, logrando una "conexión global sin mapas, conducción inteligente donde haya carretera" en todo el mundo, permitiéndote viajar de forma más segura, más tranquila, más cómoda y más relajada.

Además de estos "talentos excepcionales", el AION RT también satisface a los jóvenes amantes de la estética. El frontal bajo y deportivo del nuevo coche, combinado con los faros de "ojos de fénix" radiantes y las luces diurnas similares a "ojeras", hacen que el frontal se vea lo suficientemente moderno y juvenil.


En el lateral de la carrocería, las líneas de carácter del nuevo coche, con forma de cabeza de dragón y cola de golondrina, son fluidas y elegantes; la línea Y0 del techo no solo alcanza los 3,48 metros de largo, sino que además no tiene ni un solo punto de inflexión, fluyendo de un solo trazo hasta el alerón trasero, lo que no solo aporta un coeficiente aerodinámico ultra bajo de 0,208 Cd, sino que también dota al nuevo coche del diseño fastback más popular y elegante, haciendo que el AION RT se vea amplio y majestuoso, rebosante de juventud.

Cabe mencionar que, visto desde un ángulo de 45 grados, el AION RT también comparte una belleza similar a la del Porsche Panamera. Incluso la pintura del nuevo coche no escatimó en gastos: tiene una capa más de imprimación con destellos que su segmento, y su grosor es tres veces el nivel del sector, con materiales que se equiparan al Porsche Panamera.


No solo es un exterior cautivador; el nuevo coche también cuenta con un amplio espacio trasero comparable al segmento B: altura del asiento trasero de 320 mm, espacio para las piernas de 943 mm, altura libre de la cabina de hasta 1.184 mm, y además un ángulo de cadera cercano a los 95°, todo ello con un liderazgo que cruza de segmento, haciendo que sentarse sea lo suficientemente cómodo y holgado. Cabe mencionar que los asientos delanteros y traseros del nuevo coche utilizan internamente relleno de espuma de alta densidad de doble capa, una capa más que su segmento; los asientos tipo sofá de doble capa de lujo nuevo aportan un soporte y una sensación de abrazo plenos.

Como el segundo modelo de estrategia global de GAC AION, la capacidad de producto del AION RT es realmente sólida: larga autonomía, carga rápida, gran espacio, alta inteligencia, y encima es tan fascinante como un Panamera; especialmente, por 150.000 yuanes ya ofrece la explosiva función de conducción inteligente avanzada NDA urbano, lo que hace al AION RT especialmente atractivo.

Lo más sorprendente es que AION actualmente, además de los cinco regalos de lanzamiento, también ha lanzado subsidios de Año Nuevo, garantía de respaldo para "cambio de viejo por nuevo" y otros beneficios relacionados, lo que permite a los consumidores adquirir este elegante "ojazos pequeño Panamera" desde poco más de 100.000 yuanes.