BYD ya ha enviado invitaciones a los medios, y el lanzamiento oficial de la segunda generación del Seagull está confirmado para el 20 de octubre en el circuito de Zhengzhou. Este modelo de nueva generación ha recibido amplias mejoras en materiales interiores, espacio de pasajeros y sistema inteligente. Antes de esto, Zhang Zhuo, gerente general de la División de Ventas de Ocean Network, ya había anunciado oficialmente que el canal de reserva a ciegas del nuevo vehículo está abierto, y los consumidores pueden hacer su pedido por adelantado mientras esperan el lanzamiento.
Según los materiales de avance del exterior publicados oficialmente, la segunda generación del Seagull ofrece un total de seis colores de carrocería: verde lima, rosa fresa, naranja mango, azul coco helado, blanco crema y gris sésamo. Cada combinación de color viene acompañada de imágenes promocionales de escenarios correspondientes, y los nombres de los colores tienden a ser cotidianos, claramente dirigidos a las preferencias estéticas de los usuarios jóvenes. El vehículo continúa la línea de diseño de estética oceánica, con una parte delantera de parrilla completamente cerrada y un conjunto de faros LED de diseño afilado. El lateral de la carrocería cuenta con manijas de puerta ocultas, las llantas adoptan un estilo de corte bicolor, y el pilar C está ennegrecido, creando un efecto visual de techo flotante. En conjunto, el diseño es más deportivo que el del modelo actual.
En comparación con el modelo actual, los cambios de esta renovación son considerables, y las modificaciones clave se concentran en cuatro direcciones. En primer lugar, las dimensiones de la carrocería aumentan: tanto la longitud como la distancia entre ejes crecen, el espacio interior para los pasajeros mejora, y la marca resume los cambios de esta actualización de tamaño con la frase "muy diferente". En segundo lugar, cambia la forma de propulsión: el modelo actual utiliza una disposición de motor delantero y tracción delantera, mientras que la segunda generación del Seagull pasa a una estructura de motor trasero y tracción trasera, por lo que las características de manejo del vehículo cambiarán en consecuencia. El hardware del chasis también se actualiza: la suspensión trasera original de torsión no independiente se mejora a una suspensión independiente multibrazo, lo que en teoría permite filtrar mejor los baches de la carretera y mejorar el confort de marcha.
El nivel de inteligencia es uno de los aspectos que más atención ha atraído en esta renovación. El nuevo vehículo incorpora el sistema de asistencia a la conducción DiPilot 300 con versión láser del Ojo de Dios B, con hardware de lidar instalado en el techo. Este sistema admite navegación urbana, navegación en autopista y estacionamiento automático. Esto también significa que las funciones avanzadas de asistencia a la conducción comienzan a llegar al mercado de los pequeños vehículos eléctricos de segmento A0, cuando en el pasado este tipo de configuraciones aparecían principalmente en modelos de posicionamiento superior.
En cuanto a autonomía y recarga, la versión de mayor autonomía de la segunda generación del Seagull puede alcanzar más de 420 kilómetros en ciclo CLTC, y la versión de gama alta también admite carga rápida. El Seagull actual ofrece dos versiones de autonomía, de 305 kilómetros y 405 kilómetros, con capacidades de batería de 30,08 kWh y 38,88 kWh respectivamente, y una potencia de carga rápida de 40 kW. En comparación, el modelo de nueva generación mejora tanto en autonomía como en velocidad de carga.
El habitáculo interior también ha sido rediseñado: se elimina el instrumento independiente tradicional, la pantalla central aumenta aún más de tamaño, y el ambiente tecnológico general del habitáculo es más fuerte que el del modelo anterior. La disposición interior completa se ha replanificado, y no se trata solo de cambiar la pantalla, sino que también se ajustaron los materiales y la disposición funcional, reduciendo la sensación de bajo coste de un vehículo básico de movilidad.
En conjunto, la segunda generación del Seagull ya no es solo una actualización menor convencional. Desde las dimensiones de la carrocería, la forma de propulsión y la estructura del chasis hasta el hardware de conducción inteligente, todo ha sido ajustado, y el posicionamiento del modelo también asciende desde el de un microvehículo de movilidad del pasado. Actualmente, la reserva a ciegas ya está abierta, y el precio final se revelará hasta la conferencia de lanzamiento del 20 de octubre en el circuito de Zhengzhou. Cómo responderá el mercado a esta nueva combinación de hardware aún dependerá del rendimiento real tras el lanzamiento.
