El 20 de octubre se lanzará oficialmente el Changan Qiyuan Q07 Tianshu Linghang Edition 2027. Lo más destacado de este coche no está en el nuevo modelo en sí, sino en algo que Changan Qiyuan ha hecho por los propietarios existentes. Changan Qiyuan ha anunciado que los propietarios de la versión 2025 del Q07 con lidar recibirán mediante actualización OTA remota, de forma gratuita, la función de conducción asistida con navegación urbana. No hace falta ir al concesionario a actualizar el software ni cambiar de coche; basta con que se envíe desde el servidor para poder usarla. Para los usuarios que ya han recibido su vehículo, esto es más valioso que cualquier equipamiento nuevo. La versión actual del Q07 con lidar incorpora el sistema de asistencia a la conducción Tianshu Laser Edition, equipado con 1 lidar, 3 radares de onda milimétrica y 11 cámaras, con chip Horizon J6M, 128 TOPS de potencia de cálculo, y anteriormente solo admitía asistencia de navegación en autopistas y vías rápidas. Tras esta actualización OTA, el sistema se actualizará a Tianshu Linghang Pro, completando así la pieza de la asistencia de navegación urbana. De autopista a zona urbana, de vía rápida a intersecciones con semáforo, la capacidad de conducción inteligente del Q07 por fin queda completa. La configuración específica del nuevo Tianshu Linghang Edition aún no ha sido revelada oficialmente, pero por la lógica de nomenclatura, el exterior probablemente mantenga las líneas del modelo actual, con los cambios reservados para lo que no se ve. El Q07 actual mide 4837/1920/1690 mm de largo, ancho y alto, con una distancia entre ejes de 2905 mm, posicionándose como un SUV híbrido enchufable de tamaño medio. El habitáculo cuenta con una pantalla central giratoria tipo girasol de 15,4 pulgadas, AR-HUD, asiento de gravedad cero para el copiloto, ventilación y calefacción en las plazas traseras, y un maletero de 763 L que, al abatir los asientos, forma una cama completamente plana. En cuanto a potencia, mantiene el sistema híbrido enchufable Smart New Blue Whale 3.0, con una potencia combinada de 237 kW en la versión 1.5L y 275 kW en la versión 1.5T, autonomía eléctrica CLTC unificada de 215 km, autonomía combinada máxima de 1400 km, y carga rápida del 30% al 80% en 15 minutos. El consumo con batería descargada se mantiene en torno a 5 L/100 km, lo que permite usarlo como un coche eléctrico en los desplazamientos diarios y viajar sin ansiedad en trayectos largos. Las ventas del Q07 en los últimos meses no han sido malas. En su primer mes en el mercado, los pedidos superaron las 30.000 unidades, gracias a una combinación de precio de partida de 129.800 yuanes, 2905 mm de distancia entre ejes y L2 de serie en toda la gama. Pero al entrar en el segundo semestre de 2026, la competencia en el mercado de SUV híbridos enchufables de la franja de 150.000 yuanes ya está al rojo vivo. La pregunta que debe responder el Tianshu Linghang Edition es muy directa: si la asistencia de navegación urbana puede funcionar de forma estable en escenarios de alta frecuencia como viaductos, rondas y giros a la izquierda en intersecciones. Quienes compran el Q07 hacen cuentas de forma muy práctica: uso eléctrico en el día a día, tranquilidad en viajes largos y que la conducción inteligente no les arrebate el volante. Si el Tianshu Linghang Pro consigue que el momento del cambio de carril, la cuenta atrás de los semáforos y el seguimiento en atascos funcionen con fluidez, será más útil que repetir diez términos técnicos. Después del 20 de octubre, habrá que estar atentos a dos cosas: cuánto más caro será el Tianshu Linghang Edition respecto al modelo actual y qué ciudades quedarán cubiertas por la actualización OTA de navegación urbana.