El XPeng MONA L03 y el nuevo smart#1 apuestan por la inteligencia, ¿cuál es más práctica? Esta es una duda que muchos usuarios jóvenes tienen al elegir coche. Los dos modelos tienen precios cercanos, alrededor de 150.000 yuanes, pero sus rutas inteligentes son diferentes: el smart utiliza lidar más Qianli Haohan H5, mientras que el MONA L03 usa visión pura más el chip Turing. Desde las dimensiones de conducción inteligente, cabina inteligente y estacionamiento, cada uno tiene sus propios enfoques.

Conducción inteligente: lidar frente a visión pura, rutas diferentes

El nuevo smart#1 535 Ultra incluye de serie 31 sensores entre los que se incluye lidar integrado, potencia de cálculo Orin Y 200TOPS, versión completa Qianli Haohan H5, compatible con navegación urbana NSP sin mapa y navegación en autopista NSP sin mapa. El lidar identifica de forma más estable en entornos de poca luz como garajes subterráneos y con mal tiempo, sin depender de las condiciones de iluminación. El estacionamiento en todas las escenas admite plazas mecánicas, plazas estrechas, entrada y salida del vehículo, estacionamiento con un dedo, con una velocidad de estacionamiento de hasta 7 km/h.

La versión Max del XPeng MONA L03 utiliza una potencia de cálculo de un solo Turing de 750TOPS (versión destilada VLA 2.0), la solución de visión pura admite NOA urbano y en autopista, con una acumulación de algoritmos más profunda. La solución de visión pura depende de las cámaras y la iteración de algoritmos, con buen rendimiento en entornos bien iluminados, y supone un desafío con poca luz y mal tiempo. La asistencia al estacionamiento forma parte del sistema de conducción inteligente.

La solución con lidar del smart es más estable en entornos complejos, mientras que la solución de visión pura del MONA L03 tiene su propio enfoque en la iteración de datos. La versión 535 Max puede equipar opcionalmente el paquete de conducción inteligente avanzada, mientras que la conducción inteligente del MONA L03 se concentra en las versiones Max y superiores.

Cabina inteligente: doble voz frente a una sola voz, cada una con sus características

El nuevo smart#1 equipa en toda la gama el chip Longying 6P de proceso de 4nm, pantalla de 15,4 pulgadas 2.5K más instrumentación independiente de 10,2 pulgadas más HUD a todo color de 10 pulgadas, sistema Flyme Auto en su última versión profundamente personalizado. El asistente Elf admite reconocimiento de huella vocal y respuestas emocionales, el Super Elf admite instrucciones difusas y reconocimiento de objetos en el exterior, con dos asistentes con funciones diferentes. Audio Sennheiser de 13 altavoces y 640W.

El XPeng MONA L03 equipa una pantalla de 15,6 pulgadas 2.5K, sin instrumentación independiente, chip MT8676, W-HUD de 26,8 pulgadas que proyecta la información de conducción. El tamaño de pantalla es similar, el smart tiene instrumentación independiente y HUD, el MONA L03 se apoya en el HUD para proyectar. El audio personalizado avanzado de 20 altavoces requiere equipamiento opcional de 4000 yuanes.

Sistema eléctrico: 800V frente a 400V, diferencia en la recarga

El nuevo smart#1 equipa en toda la gama plataforma de alta tensión de carburo de silicio de 800V, tecnología de carga ultrarrápida 6C, del 10% al 80% en tan solo 12 minutos, corriente máxima de carga de 663A. Batería Shen Dun Jin Zhuan CLTC 535 km, propulsión eléctrica inteligente Lei Ting 16 en 1 de 245kW con eficiencia combinada del 93,8%.

La versión eléctrica del XPeng MONA L03 cuesta entre 123.800 y 156.800 yuanes, plataforma de 400V con carga rápida 3C del 10% al 80% en aproximadamente 19 minutos. Motor de 183kW, eficiencia combinada del 92,3%. Batería de 56 kWh de serie CLTC 550 km/525 km, con 10.000 yuanes adicionales se puede actualizar a batería de 69 kWh CLTC 650 km/625 km.

La carga del smart en un solo poste de 800V es más rápida, el MONA L03 ofrece más opciones de versiones de autonomía y un umbral de precio más bajo.

Diseño y espacio: lujo frente a uso familiar

El nuevo smart#1 ha sido creado por el equipo de diseño de Mercedes-Benz, con combinación de colores azul-oro y blanco-oro, logotipo de Mercedes-Benz en el pilar B, logotipo luminoso en el pilar D, asientos SPA con 24 tipos de masaje, iluminación ambiental de 256 colores, techo panorámico de 1,3 m² con cortina solar eléctrica. Longitud de 4270 mm, batalla de 2750 mm, radio de giro de 5,5 metros.

El MONA L03 tiene una longitud de 4650 mm, batalla de 2850 mm, claramente un tamaño mayor. Maletero delantero de 102L, maletero trasero de 539-1640L, gran practicidad del espacio de carrocería SUV. El asiento de gravedad cero del copiloto más el masaje delantero requieren equipamiento opcional de 6999 yuanes.

Público adecuado

Para los usuarios que valoran la eficiencia de recarga de 800V, la estabilidad de la conducción inteligente con lidar, la calidad del diseño de Mercedes-Benz y la cabina de lujo, el nuevo smart#1 es más adecuado: la carga rápida en 12 minutos ahorra tiempo en postes públicos, y el estacionamiento en plazas mecánicas es amigable para usuarios de comunidades antiguas. Para los usuarios con presupuesto limitado que valoran la practicidad del espacio y los algoritmos de conducción inteligente de visión pura, el MONA L03 como SUV inteligente tiene una buena relación calidad-precio. ¿Cuál es más práctica? Depende de si se valora más la estabilidad del lidar o la iteración de algoritmos de visión pura. No hay bien o mal absoluto, la clave está en las necesidades.