Todos dicen que hay que comprar un vehículo de nueva energía antes de finales de este año, de lo contrario no se podrá disfrutar de la política de exención del impuesto de compra, pero en realidad no es así. El 9 de octubre, una noticia importante: el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Hacienda y la Administración Estatal de Impuestos publicaron conjuntamente el anuncio sobre los requisitos técnicos de los productos de vehículos de nueva energía con exención y reducción del impuesto de compra de vehículos para 2026-2027.
En términos simples, ¡el próximo año continuará la política de exención y reducción del impuesto de compra para vehículos de nueva energía! Solo que la nueva normativa tiene ajustes, y no todos los vehículos podrán beneficiarse.
Como es bien sabido, China ofrece un gran apoyo político a los vehículos de nueva energía, y la exención del impuesto de compra es una de las políticas más importantes. Aunque ya se ha confirmado que la cuota de exención fiscal del próximo año se ajustará de los 30.000 yuanes originales a 15.000 yuanes, lo que supone un retroceso en el apoyo político, no se esperaba que el Estado también planteara requisitos más estrictos, con algunos datos clave que registran un aumento del 132,6%. Si después del Año Nuevo del próximo año todavía hay modelos que no cumplan con los requisitos del Estado, esos modelos no podrán disfrutar del apoyo político de exención del impuesto de compra.
La nueva normativa de hoy se centra en los umbrales técnicos. En resumen, para el próximo año y el siguiente se elevan los requisitos técnicos para que los vehículos de nueva energía disfruten de la política de exención y reducción.
Primero, se establecen límites claros correspondientes por modelo para el "consumo de energía eléctrica por cada 100 kilómetros" de los vehículos totalmente eléctricos.
Esto significa que en el futuro los modelos eléctricos de alto consumo energético ya no disfrutarán de los beneficios políticos, lo que influirá indirectamente en que las empresas automovilísticas se esfuercen en la eficiencia energética.
Segundo, los requisitos para los híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida) son más claros:
La autonomía en modo totalmente eléctrico de los híbridos enchufables debe cumplir con una autonomía equivalente totalmente eléctrica condicional no inferior a 100 kilómetros;
Esto es más exigente que antes, aunque actualmente la mayoría de este tipo de modelos en el mercado tienen una autonomía totalmente eléctrica mínima de 200 kilómetros.
Al mismo tiempo, también se han establecido limitaciones claras sobre el consumo de combustible en la prueba en modo de mantenimiento de carga respecto al límite de consumo de combustible del modelo correspondiente, el consumo de energía eléctrica en la prueba en modo de consumo de carga, etc.
Comprar un coche el próximo año: la exención y reducción continúa, los umbrales ya están establecidos. Para los consumidores, o se aprovecha el momento para gastar menos, o se espera al mercado para comprar un buen coche.
Con el retroceso de las políticas, se eliminan las empresas que dependen de las subvenciones y carecen de tecnología central; en otras palabras, el próximo año aparecerán más vehículos nuevos con un rendimiento destacado en control de costes, posicionamiento de producto, equilibrio entre combustible y electricidad, etc.
