10万级纯电级轿车PK，零跑B01对比全新名爵MG4，谁更值得入手呢？对许多消费者来说，10万元左右是主流的购车预算，在这个价位区间，有不少优秀的车型可选，比如零跑B01、全新MG4等。不过，虽然他们价格相近，但产品表现可大不一样。图片零跑 B01的2025 款指导价 8.98-11.98 万元，促销后最低 8.98 万起。定位家庭用户，主打长续航、大空间和智能化，适合注重实用性和科技配置的消费者。

名爵 MG4的2026 款指导价 6.88-10.28 万元，促销后最低 6.58 万起（如限时补贴价）。定位年轻群体，强调操控乐趣和运动设计，适合追求驾驶体验和个性化的用户。B01的配置表现也不错，不仅全系标配L2级辅助驾驶，顶配车型还给到激光雷达辅助驾驶方案，可以大幅减轻驾驶者的驾驶压力。而且B01搭载了8295芯片，算力强大，可以带来丝滑流畅的交互体验。相较于B01，全新MG4配备的8155芯片算力更弱，同时仅顶配版本才配备L2级辅助驾驶。图片

零跑 B01提供 430km、550km、650km 三种 CLTC 续航版本，顶配 650km 版实测高速续航约 450km，市区续航 520km，冬季使用热泵空调后续航衰减约 15%零跑汽车小明。

快充 30%-80% 需 18 分钟，支持对外放电（3.3kW），适合长途出行和露营场景零跑汽车小明。名爵 MG4普通版 CLTC 续航 437km，半固态安芯版续航 537km，-7℃低温续航达成率 75%（较传统电池提升 20%），冬季表现优于同级。快充 30%-80% 需 20 分钟，支持 V2L 外放电（2.2kW），补能效率与零跑接近。图片零跑 B01后置后驱布局，提供 100kW、132kW、160kW 三种电机功率，顶配版零百加速 6.5 秒，动力输出平顺，适合家庭日常使用。前麦弗逊 + 后多连杆悬架由中欧团队联合调校，兼顾舒适性和操控性，底盘质感优于同级前驱车。名爵 MG4后置后驱布局，电机功率 120kW，零百加速 8.7 秒，转向精准，底盘调校偏运动，弯道循迹性出色，被用户称为 “小钢炮”。前麦弗逊 + 后扭力梁悬架在操控性上略逊于零跑 B01，但路感反馈更直接，适合追求驾驶乐趣的用户。

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零跑 B01搭载高通 8295 芯片 + Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，支持自然语音交互、多模态识别和连续对话，AI 算力达 30TOPS，操作流畅度同级第一。高配车型配备禾赛 128 线激光雷达，支持高速 NOA、自动泊车、遥控泊车等 L2 + 级辅助驾驶功能，感知硬件数量（11 个摄像头 + 5 个毫米波雷达）远超 MG4。标配 360 度全景影像、底盘透视、疲劳驾驶提醒等实用功能，适合新手和家庭用户。名爵 MG4搭载斑马维纳斯 2.0 系统，支持 CarPlay/CarLife，但界面设计和流畅度一般，语音识别响应速度较慢，智能化水平落后于零跑 B01。仅顶配车型配备 L2 级辅助驾驶（含 ACC 自适应巡航、车道保持），基础版无主动安全功能，需后期选装。图片总结：零跑 B01凭借长续航、大空间和智能化配置，成为家庭用户的高性价比之选，尤其在促销期间优势显著。名爵 MG4以操控乐趣和运动设计吸引年轻消费者，半固态电池版在低温环境下表现突出，但需接受内饰和车机的妥协。若注重实用性和科技配置，零跑 B01 更值得入手；若追求驾驶体验和个性化，MG4 是同价位不可多得的选择。建议根据预算和核心需求试驾对比，结合当地优惠政策综合考量。