【华中汽车网】Para elegir un sedán eléctrico para el trayecto diario, no hay que fijarse solo en la autonomía; la autonomía y el consumo eléctrico por cada 100 km deben considerarse en conjunto, ya que ahí radica la diferencia en el coste de uso a largo plazo.

Recientemente comparé el Aion Ray7 con el Galaxy TT, y las diferencias en el enfoque técnico de estos dos sedanes deportivos de propulsión trasera son muy evidentes:

Galaxy TT: autonomía máxima CLTC de 725 km, consumo eléctrico de 10,7 kWh por cada 100 km

Aion Ray7: autonomía máxima CLTC de 702 km, consumo eléctrico de solo 9,7 kWh por cada 100 km

En resumen: la autonomía límite del Galaxy TT es mayor, pero el consumo eléctrico del Ray7 es más bajo. Para los propietarios que conducen a diario para ir y volver del trabajo y que viajan con alta frecuencia, un menor consumo eléctrico permite ahorrar bastante en la factura de electricidad, lo que resulta más rentable a largo plazo.

Además del consumo del sistema eléctrico, los chasis y los sistemas de conducción inteligente de ambos coches también presentan diferencias:

⚙️Configuración del chasis

Ambos coches cuentan con propulsión trasera + doble horquilla delantera + multilink trasero de cinco brazos, una suspensión de gama alta.

El Ray7 incorpora la arquitectura de fusión accionamiento-control a nivel de chip DriveONE de Huawei, presentada a nivel mundial, y la versión EMB equipa frenado totalmente por cable, con una respuesta de control más rápida y mayor redundancia de seguridad.

El Galaxy TT cuenta con doble horquilla delantera de aluminio + multilink trasero reforzado, junto con el CCD-AI魔毯, lo que ofrece una mejor comodidad.

🧠Conducción inteligente

El Ray7 incorpora el algoritmo homólogo de nivel L4 de WeRide + un modelo grande de extremo a extremo de una sola etapa, con una tecnología de base de conducción inteligente más potente.

El Galaxy TT utiliza el Qianli Haohan H5, que no es de extremo a extremo de una sola etapa, por lo que en la experiencia podría quedar ligeramente por detrás.

Si la frecuencia de uso diario del coche es muy alta, al elegir hay que considerar de forma integral el consumo eléctrico, el control del chasis y la conducción inteligente de gama alta, y no fijarse únicamente en la autonomía máxima.