Hoy voy a hablar con los amigos del mundo del motor sobre un coche bastante interesante, se trata del Fangchengbao Tai 3, supongo que a muchos les interesará.

Todos saben que cuando este coche salió al mercado, tuvo bastante popularidad, pero últimamente parece que ha perdido un poco de protagonismo.

Sin embargo, BYD no se ha quedado de brazos cruzados y ha añadido una nueva versión al Tai 3, lanzando la versión Ultra de tracción trasera con 501 km de autonomía, que se vende por 149.800 yuanes.

Este precio, sinceramente, en mi opinión es bastante delicado, tiene un cierto sabor a ataque preciso.

Si no me creéis, mirad, ahora mismo en este segmento de SUV eléctricos, la competencia es feroz.

El Zeekr X, el smart #3, y el Volkswagen ID.4 X, ninguno es fácil de superar.

Y si el Fangchengbao Tai 3 quiere consolidarse aquí, sin algo realmente bueno no se puede. Esta nueva versión Ultra se centra principalmente en mejorar el equipamiento.

Respecto a la versión Max de tracción trasera, añade el Yunian-C, que es ese sistema inteligente de control de amortiguación de la carrocería, y también un Yunian de previsión.

En pocas palabras, lo que buscan es que el chasis de este coche sea más cómodo y más inteligente. Esto hay que valorarlo positivamente, BYD realmente se esfuerza por bajar buenas tecnologías a versiones inferiores.

También tiene altavoces Devialet, nevera integrada y esas cosas, que son las que gustan a los usuarios jóvenes. Se nota que Fangchengbao quiere orientar el Tai 3 hacia el concepto de "juguete de moda".

Por cierto, también han añadido dos colores nuevos, rosa tenue y azul cristal de hielo. Obviamente van dirigidos a las usuarias jóvenes, especialmente ese rosa, que es gratis por tiempo limitado, estos pequeños detalles del fabricante, hasta en Changsha se escuchan claramente sus intenciones.

En cuanto al diseño, el Tai 3 siempre ha seguido el estilo mecha, el concepto de "vehículo de guerra estelar" lo tienen muy bien dominado.

La parte delantera "Star Wars City" ya se puede pedir, y dicen que la versión más deportiva "Star Wars Trend" también se podrá entregar en octubre.

La verdad, este tipo de juego de cambiar la cara del coche es bastante novedoso, puede satisfacer los gustos de diferentes usuarios.

Sin embargo, yo, Nianhan, tengo que decir algunas cosas sinceras, solo como referencia.

Toda la gama de este coche tiene 501 kilómetros de autonomía (ciclo CLTC), pero el paquete de baterías tiene tres capacidades diferentes.

Por lo tanto, esto es un poco confuso, ¿será para controlar costes? Hay que preguntarlo bien al comprar, no mirar solo la cifra de autonomía.

La versión de tracción trasera con 160 kW de potencia, para el día a día es suficiente. Pero si buscas algo de placer de conducción, entonces tienes que ir a la versión de tracción total con 310 kW. Claro, el precio también sube.

He consultado las ventas, el Fangchengbao Tai 3 vendió 9.081 unidades en agosto de este año. Este resultado, en un mercado tan competitivo, se puede considerar bueno, lo que demuestra que todavía hay mucha gente que lo reconoce.

Pero también surge el problema, comprar una versión de tracción trasera por 149.800 yuanes, aunque el equipamiento es completo, al lado hay rivales como el iCAR V23 con un precio más bajo, y el Zeekr X que tiene buena reputación en diseño y manejo.

Entonces, ¿cómo elegirán los consumidores? Realmente es difícil decirlo, y tampoco se puede sacar una conclusión.

Entonces, ¿vale la pena comprarlo? Esto depende de las necesidades de cada uno.

Si te gusta este estilo mecha y valoras la tecnología de tres componentes eléctricos de BYD y el sistema Yunian, entonces esta nueva versión Ultra, puedes ir a la tienda a verlo, experimentar el chasis y los altavoces, y ver si es lo que buscas.

Por último, os pregunto a todos, con este precio, ¿consideraríais el Fangchengbao Tai 3? ¿O iríais a ver el Zeekr X u otros coches?