El Zeekr 001 finalmente ha recibido una gran renovación, y tras echar un vistazo, Nianhan ve que Zeekr ha sacado a relucir todos sus tesoros guardados.

Francamente, cuando este coche salió por primera vez, realmente era bastante impresionante. Pero en el mercado actual, que cambia cada día, los recién llegados como el Xiaomi SU7 y el IM L6 aprietan de verdad muy fuerte.

Mirando las ventas de agosto, 3.474 unidades, posicionándose en el puesto 12 entre los coches de tamaño medio-grande. Sin sacar algo realmente bueno, no es fácil sobrevivir.

Sin rodeos, hablemos primero de lo más importante, ¡la plataforma! Directamente del 800V al 900V.

La versión de doble motor alcanza una potencia total de 680 kW. Antes era de 580 kW, de golpe 100 kW más. La velocidad máxima también subió de 240 km/h a 280 km/h.

La velocidad de carga es aún más impresionante, del 10% al 80%, según la marca en tan solo 7 minutos en el mejor de los casos. Antes eran 15 minutos, directamente a la mitad.

Teóricamente hablando, con esa velocidad de carga, si paras en un área de servicio a hacer tus necesidades, probablemente cuando termines la batería ya esté casi llena...

La autonomía también aumentó, alcanzando hasta 810 kilómetros en ciclo CLTC. Aunque todos sabemos que esto es solo una referencia, tener una base más sólida siempre es bueno.

Pasando a la conducción inteligente, esta vez Zeekr ha aprendido la lección y no hace distinciones.

Toda la gama incluye de serie el "Qianli Haohan H7", con lidar, 31 sensores y el chip NVIDIA Thor-U con una potencia de cálculo de 700 TOPS.

Hay que saber que la versión básica anterior usaba un chip de 48 TOPS, y solo la versión alta tenía 508 TOPS. Ahora directamente se ha igualado todo, toda la gama con lo máximo. Esta decisión, tengo que darle un pulgar arriba a Geely.

Por supuesto, creo que los propietarios antiguos al ver esto sentirán emociones encontradas.

Zeekr también ha dicho que los coches antiguos con lidar tienen posibilidad de actualizarse al H7. Pero todavía están "estudiando y calculando", y más adelante podrían hacer una "colecta" para sondear la voluntad.

Esto suena un poco vago. Espero que no decepcionen a los usuarios antiguos, dar un plan concreto sería mejor que cualquier cosa.

Dicho lo duro, veamos lo blando.

El diseño interior en general no ha cambiado, pero los detalles son mucho más cómodos.

Algunos botones táctiles de la consola central han vuelto a ser botones físicos. Gracias a Dios, por fin se puede operar a ciegas con más comodidad mientras se conduce.

Las plazas traseras son el punto clave de esta vez.

Se añadieron reposapiés eléctricos de 4 vías y pedal eléctrico de 2 vías, y los asientos pueden reclinarse hasta 125 grados. También se añadieron funciones de ventilación, masaje y memoria. Esto no es un shooting brake, es prácticamente haber trasladado la segunda fila de un monovolumen aquí.

Los puntos de masaje de los asientos delanteros también pasaron de 10 a 20, parece que Zeekr está decidido a apostar por la comodidad.

En cuanto al exterior, pequeños retoques.

La parrilla frontal se modificó, y en la parte trasera se eliminaron dos reflectores rojos, viéndose más limpio. La versión FR añade algunos componentes de fibra de carbono, con una sensación deportiva más fuerte.

Ah, por cierto, también se añadieron dos colores nuevos, púrpura misterioso y gris cúpula estelar.

Otro aspecto generoso es el chasis.

La suspensión electromagnética CCD, la alfombra mágica inteligente y la suspensión neumática de doble cámara, cosas que antes solo tenían las versiones altas, ahora también son de serie en toda la gama.

Esta suspensión neumática de doble cámara además es totalmente cerrada, así que no hay miedo de quedarse tirado en zonas de gran altitud.

En general, la actualización del nuevo Zeekr 001 esta vez ha sido muy precisa. Rendimiento, conducción inteligente y confort, estos aspectos que más preocupan a los usuarios, han recibido mejoras reales y tangibles.

Frente al asedio de rivales como el XPeng P7, el IM L6 y el Xiaomi SU7, el Zeekr 001 esta vez ha llenado su arsenal.

Ahora solo queda ver el precio que se anunciará el 11 de octubre.

¿Cuánto creen que sería un precio adecuado para esta configuración? ¿Y qué opinan los propietarios antiguos sobre este plan de actualización?