Durante el Salón del Automóvil de Pekín de 2026, el GWM Poer Hi4-T abrió su preventa. El nuevo modelo se posiciona como una pickup híbrida eléctrica inteligente global, construida sobre la arquitectura híbrida de alto rendimiento para todoterreno Hi4-T de la plataforma Tank, y se lanzan cuatro versiones: Poer Comercial Elite 2WD PHEV, Poer Comercial Elite Hi4-T, Poer Pasajeros Comfort Hi4-T y Poer Pasajeros Exclusive Hi4-T.
El GWM Poer Hi4-T mantiene la misma estructura híbrida paralela longitudinal que la serie Tank de la propia marca. Esta estructura adopta un diseño paralelo gasolina-eléctrico; en estado de batería descargada, el motor de combustión puede impulsar las ruedas de forma independiente, sin una degradación evidente del rendimiento. En cuanto a la tracción, el vehículo equipa un sistema de tracción total mecánica no desconectable, junto con una caja de transferencia y un bloqueo diferencial trasero de control electrónico, lo que le confiere una buena capacidad para salir de situaciones difíciles. La carrocería de largueros y el chasis reforzado le permiten una pendiente de ascenso continua de hasta el 75%. La versión Comercial también utiliza un chasis de largueros de alta resistencia tipo escalera, más ancho y grueso, con muelles de ballesta de 3+2 hojas, lo que permite mantener la estabilidad en caminos en mal estado incluso a plena carga.
El GWM Poer Hi4-T equipa un motor de 2.0T, una transmisión híbrida 9HAT y un motor eléctrico P2, con una potencia combinada del sistema de 310 kW y un par combinado de 750 N·m, alcanzando los 100 km/h en 6,1 segundos. La autonomía eléctrica en ciclo WLTC es de 100 kilómetros, y la autonomía combinada gasolina-eléctrico alcanza hasta 947 kilómetros.
En cuanto al interior y la inteligencia, el GWM Poer Hi4-T equipa la cabina inteligente Coffee OS 3, con un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas y resolución 2.5K; la pantalla central cuenta con función triple de protección y una buena visibilidad bajo luz intensa. El sistema de infoentretenimiento dispone de 24 GB de memoria y 128 GB de almacenamiento, con un tiempo de arranque de aproximadamente 3 segundos. Todo el vehículo cuenta con más de 100 puntos de insonorización; la versión Pasajeros incorpora asistencia a la conducción de nivel L2 y modo centinela, capaz de monitorizar automáticamente situaciones anómalas alrededor del vehículo.
Comentario: el GWM Poer Hi4-T opta por ubicar la batería en la parte inferior de la caja de carga, en el centro de los largueros, con una altura respecto al suelo de unos 700 milímetros y recubierta de una capa protectora de PVC; este diseño ayuda a reducir el riesgo de golpes en las superficies no pavimentadas habituales para las pickups. La batería es de fosfato de hierro y litio de 33,1 kWh, ha superado más de veinte pruebas de seguridad, alcanza un grado de protección contra polvo y agua IP68, y el sistema de tres componentes eléctricos cuenta con garantía de por vida para el primer propietario no comercial. El vehículo admite suministro eléctrico externo de hasta 6 kW, con una toma de corriente de 220 V en la caja de carga, capaz de cubrir escenarios de uso como acampada, remolque de autocaravanas y trabajos de ingeniería.
