El 6 de julio, el Tank 300L abrió su preventa, lanzando dos versiones híbridas enchufables, Hi4-T y Hi4-Z, que se lanzarán oficialmente el 19 de julio.
En cuanto al exterior, el Tank 300L mantiene la silueta de "caja cuadrada", con la parrilla delantera rediseñada con el logotipo de letras TANK en negro ahumado, conservando los faros LED redondos a ambos lados. En el techo se ha añadido un lidar, y en los retrovisores exteriores se han añadido pequeñas luces azules de asistencia a la conducción. La parte trasera adopta un diseño de puerta de apertura lateral con rueda de repuesto montada en el exterior.
Las dimensiones del Tank 300L son 4886 mm de largo, 1984 mm de ancho y 1927 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3010 mm. Ofrece 40 puntos de conexión y modificación para instalar cabrestantes, focos, cámaras de acción y parachoques tipo bull bar, entre otros. También cuenta con más de 4000 rutas de off-road y un ecosistema de usuarios, además de radio a bordo, generador de oxígeno y comunicación satelital.
En cuanto al interior, el Tank 300L está equipado con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento es la cabina inteligente Coffee OS 3, compatible con el modelo de lenguaje de IA a bordo Coffee GPT y diversas funciones de conectividad con el teléfono móvil. El volante vuelve al clásico diseño de tres radios y se mantiene el selector de marchas electrónico en la columna de dirección.
Los asientos delanteros cuentan con funciones de calefacción, ventilación, memoria y masaje. El respaldo de los asientos traseros se puede ajustar entre 25° y 33,7°. El vehículo también incorpora calefacción en el volante y un sistema de audio con 12 altavoces.
En cuanto a los sistemas de asistencia a la conducción, el vehículo está equipado con 1 lidar, 3 radares de onda milimétrica, 12 radares ultrasónicos y 11 cámaras, un total de 27 componentes de percepción, que permiten la conducción asistida inteligente NOA en todo tipo de escenarios.
En cuanto a la motorización, el Tank 300L utiliza un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de 2.0T y un motor eléctrico, con una potencia neta máxima del motor de combustión de 180 kW.
La versión Hi4-T está equipada con un motor delantero de 130 kW, una transmisión automática de 9 velocidades y una batería de 37,1 kWh, con tracción total conectable de control electrónico, aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, autonomía eléctrica WLTC de 105 km y autonomía combinada de 913 km.
La versión Hi4-Z está equipada con un motor delantero de 180 kW y un motor trasero de 200 kW, una transmisión híbrida dedicada DHT de 3 velocidades, una capacidad de batería de 59,6 kWh, tracción total eléctrica, aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, autonomía eléctrica WLTC de 200 km y autonomía combinada de 1122 km.
Opinión de Xiaotang: El Tank 300L combina el uso familiar y los viajes de larga distancia, manteniendo al mismo tiempo las características básicas del off-road puro. La distancia entre ejes se ha alargado hasta 3010 mm, 260 mm más que el modelo anterior, mejorando el espacio de las plazas traseras y adaptándose a las necesidades de transporte de familias numerosas y de carga durante el camping. En cuanto a la motorización, ofrece dos versiones híbridas enchufables: el Hi4-T conserva la estructura de tracción total mecánica, orientada a los usuarios que prefieren el off-road tradicional; el Hi4-Z equipa una batería de mayor capacidad y una autonomía eléctrica más larga, adecuado para desplazamientos urbanos y escenarios de off-road ligero. En cuanto a la conducción asistida, se han cubierto las carencias anteriores, equipando lidar y el sistema Coffee Pilot 3, compatible con la conducción asistida por navegación en autopistas y vías urbanas.
