La prueba de Jinta del Campeonato Chino de Rally Todoterreno 2025 y la sexta edición del Rally Dunhuang-Naying se inauguraron el 13 de septiembre. Esta competición, certificada por la Federación China de Automovilismo y Motociclismo, cuenta con un trazado de más de 1000 km que abarca diversos terrenos complejos como lechos de río, gobi y dunas, lo que supone un desafío considerable tanto para los vehículos participantes como para los pilotos.

Varios modelos de Great Wall Motors participan en la categoría T2 de producción en serie. El responsable de la empresa, el señor Wei Jianjun, participó personalmente en la competición al volante de la segunda generación del Haval H9 diésel.

Para las empresas automovilísticas, el entorno de competición ofrece una oportunidad para verificar el rendimiento de sus productos. La conducción real en entornos extremos contribuye a recopilar datos técnicos y comentarios sobre el rendimiento de los vehículos.

Los componentes principales de los vehículos de la categoría T2, como el motor, la transmisión y la estructura del chasis, son idénticos a los de los modelos de producción en serie, con el objetivo de validar el rendimiento de estos últimos a través del entorno de competición.

Los datos e información obtenidos en el entorno de competición contribuyen a la optimización y actualización continuas de los modelos de producción en serie. Este modelo tiene un significado positivo para el desarrollo tecnológico y la mejora de productos de la empresa.

Great Wall Motors mantiene su compromiso con la investigación y desarrollo de tecnologías de propulsión integral, y los modelos participantes en esta ocasión abarcan diversos tipos de propulsión. Además, el camión pesado Great Wall Hi4-G participa también en la competición como vehículo de apoyo.

La marca Haval ha desplegado la segunda generación del H9 diésel y el Menglong versión gasolina. La segunda generación del H9 diésel está equipada con un sistema de propulsión 2.4T+9AT, con tracción integral inteligente y función de bloqueo mecánico. Aunque el Menglong versión gasolina está posicionado como SUV urbano, su sistema de propulsión y tecnología de tracción integral han demostrado una buena fiabilidad en el entorno de competición.

La marca Tank ha desplegado los modelos 300 Hi4-T y 500 Hi4-Z. El 300 Hi4-T ha obtenido buenos resultados en competiciones anteriores, y su tecnología híbrida y estructura de tracción integral se adaptan a diversos terrenos. El 500 Hi4-Z emplea tecnología de tracción integral desacoplada y, gracias a los motores eléctricos y la tecnología de reparto de potencia, ofrece un rendimiento de propulsión estable.

La marca Poer ha desplegado el modelo V6 Cañón, equipado con un motor 3.0T V6 que ofrece un buen rendimiento de aceleración. Como modelo de producción en serie, se han reforzado específicamente el chasis, la refrigeración, los frenos y otros aspectos.

El equipo de pilotos y copilotos de la competición incluye a numerosos profesionales con amplia experiencia, y las diferentes combinaciones presentan características propias, mostrando la diversidad de la participación en la competición.

En esta edición de la competición, Great Wall Motors, junto con varios socios, proporciona apoyo técnico y garantías de servicio a los clubes participantes. Desde el ajuste de los vehículos hasta el servicio de mantenimiento, ayuda a los equipos de los clubes y a los aficionados al todoterreno a participar mejor en las actividades de la competición.

Este modelo refleja el apoyo al desarrollo de la cultura del automovilismo, ya que, mediante la aportación de experiencia técnica y sistemas de garantía, reduce las barreras de participación en competiciones y permite que más aficionados experimenten la diversión de las pruebas todoterreno, promoviendo la popularización y el desarrollo de la cultura del automovilismo.

La participación en diversas actividades de competición no solo muestra las características técnicas de los productos automovilísticos, sino que también impulsa el desarrollo de la cultura del automóvil. La participación del responsable de la empresa refleja su pasión y apoyo por el automovilismo. En el futuro se seguirá utilizando la plataforma de competición para mostrar las características de rendimiento de los productos automovilísticos.

Del 14 al 16 de septiembre se celebrará oficialmente la fase de competición del Rally Dunhuang-Naying 2025, y esperamos con interés la actuación de todos los equipos participantes.