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Recientemente, varios fabricantes de automóviles han anunciado que sus modelos ya tienen acceso a DeepSeek, y el próximo gran foco de la competencia en cabinas inteligentes ya está completamente abierto. El 11 de febrero, J.D. Power | JunDi, en colaboración con HVR Lab y XAI Lab de la Universidad de Tongji, publicó el "Informe de Tendencias Prospectivas 2025 del Premio Hua Yu: Libro Blanco de Evaluación de Cabinas Inteligentes en China" (en adelante, el Libro Blanco de Cabinas Inteligentes del Premio Hua Yu) — como institución de investigación autorizada, J.D. Power también introdujo por primera vez tecnología de IA: utilizó Dr. Power AI para el análisis y resumen de datos.

El "Libro Blanco de Cabinas Inteligentes del Premio Hua Yu" llega a una conclusión: los consumidores esperan más que la IA aprenda los hábitos de conducción y las recomendaciones de escenarios. Sin embargo, desde la perspectiva actual, los consumidores siguen teniendo prioridades entre los aspectos de interés de las cabinas inteligentes. Aunque marcas como Chery, Dongfeng (incluyendo Voyah, M-Hero, eπ, Aeolus y Nammi), Geely, Zeekr, XPeng, BYD, IM Motors, GAC Group, Deepal, Leapmotor y FAW-Volkswagen ya han anunciado su acceso a DeepSeek, aún existe un cierto "desfase temporal" en la retroalimentación de la experiencia del consumidor. Entonces, ¿cómo se ordenan las prioridades de interés de los consumidores respecto a las cabinas inteligentes actuales?




La APP oficial sigue liderando el interés

En realidad, desde la perspectiva del consumidor común, incluso accediendo a DeepSeek desde un PC o un móvil, el potencial y la diversión que encierran los grandes modelos de IA aún están en una "fase inicial de exploración". Por ello, la investigación de J.D. Power y la Universidad de Tongji desde un enfoque realista muestra que el primer lugar en las prioridades de interés de los consumidores sigue siendo el nivel de experiencia visible de la APP oficial.

El "Libro Blanco de Cabinas Inteligentes del Premio Hua Yu" señala que, con la mejora del índice de experiencia inteligente del consumidor en 2024, el deseo de los consumidores por configuraciones inteligentes es cada vez más fuerte. La tecnología no solo está cambiando las funciones del automóvil, sino también nuestras expectativas sobre la movilidad futura.

Según los resultados de esta encuesta de consumidores, la APP oficial se coronó en el primer lugar con una alta puntuación de satisfacción de 7,87 puntos — y no es de extrañar, ya que para la mayoría de los vehículos inteligentes actuales, el primer punto de contacto del consumidor es precisamente la APP oficial.




Que la IA "haga de conductor"

Más allá del enfoque realista, la demanda prospectiva actual de los consumidores respecto a las cabinas inteligentes es: esperan que el gran modelo de IA a bordo "haga de conductor" — el "Libro Blanco de Cabinas Inteligentes del Premio Hua Yu" menciona que "los grandes modelos de IA a bordo están trayendo cambios revolucionarios a las cabinas inteligentes, no solo haciendo el reconocimiento de voz más preciso y el análisis emocional más cercano, sino también ofreciendo servicios personalizados según los hábitos del conductor. El automóvil ya no es solo un medio de transporte, sino más bien un compañero inteligente que te entiende. El aprendizaje de hábitos de conducción y las recomendaciones de escenarios es una de las funciones de IA más esperadas por los consumidores, con un 83% de占比, lo que indica que los consumidores desean que la IA se adapte de forma personalizada a sus hábitos de conducción y ofrezca sugerencias de escenarios correspondientes."

Al analizar las funciones de la mayoría de los vehículos inteligentes actuales, incluidos los modelos equipados con grandes modelos de IA (DeepSeek recién integrado y aún sin experiencia), la gran mayoría se centra principalmente en mejorar la precisión del reconocimiento de voz inteligente, la velocidad de respuesta, así como en funciones de navegación y entretenimiento. Sin embargo, el aprendizaje de hábitos de conducción y las recomendaciones de escenarios por parte de la IA pertenecen en realidad al ámbito de la tecnología de conducción inteligente. Según el estado actual de la tecnología de conducción autónoma, es posible que aún exista una cierta brecha para cumplir las expectativas de los consumidores.




La "tecnología" es clave en la decisión de compra

El "Libro Blanco de Cabinas Inteligentes del Premio Hua Yu" señala: los consumidores, al comprar un automóvil, ya no se preocupan únicamente por la potencia y la apariencia, sino que valoran más la conveniencia y seguridad que aporta la inteligencia. Desde la conducción inteligente hasta el control remoto, la tecnología se está convirtiendo silenciosamente en un factor clave en la decisión de compra.

Sin embargo, al comparar esto con otros resultados de investigación de J.D. Power, también existen diferencias de género. Anteriormente, J.D. Power mencionó en el informe de investigación "Estudio de Atractivo de Productos Automotrices de China 2024 SM (APEAL)": las mujeres tienen un alto grado de preferencia por la tecnología inteligente, como los sistemas de infoentretenimiento inteligentes, mientras que algunos conductores hombres siguen centrándose en la potencia y la experiencia de conducción. Por lo tanto, para los fabricantes de automóviles, si quieren satisfacer a hombres, mujeres, jóvenes y mayores, no pueden prescindir ni de la potencia ni de la tecnología inteligente.




Al mismo tiempo, el "Libro Blanco de Cabinas Inteligentes del Premio Hua Yu" también menciona la conectividad coche-hogar y la interacción inteligente: aunque la popularidad de la conectividad coche-hogar y la tecnología de interacción multimodal aún no es alta, su potencial es ilimitado. Los consumidores ya esperan una conexión perfecta con los dispositivos inteligentes del hogar y los sistemas a bordo. La movilidad inteligente no es solo un desplazamiento físico, sino una extensión inteligente de diversos escenarios de la vida. Además, el 18% de los consumidores aún no ha probado configuraciones tecnológicas prospectivas, lo que ofrece espacio para el desarrollo del mercado y la atracción de nuevos usuarios.

Sin embargo, desde el punto de vista operativo del consumidor común, el mayor problema en la interacción entre el hogar inteligente y el sistema de infoentretenimiento inteligente del vehículo radica en la inconsistencia de puertos. La interconexión entre los sistemas de infoentretenimiento inteligente lanzados por las principales marcas y los electrodomésticos inteligentes es limitada: algunas marcas de electrodomésticos inteligentes compatibles con ciertos sistemas de infoentretenimiento son muy pocas, y en términos de complejidad operativa, usar un smartphone para controlar los electrodomésticos inteligentes resulta relativamente más sencillo. Por lo tanto, desde el punto de vista del editor, si la conectividad coche-hogar es realmente necesaria es algo que también admite discusión.




Los grandes modelos de IA son una tendencia inevitable

En opinión personal del editor, desde la perspectiva de la experiencia tecnológica inteligente de los propietarios de vehículos, la experiencia de carga y la tecnología de asistencia a la conducción inteligente mencionadas en el "Libro Blanco de Cabinas Inteligentes del Premio Hua Yu" son más fundamentales que la conectividad coche-hogar.

En primer lugar, respecto a la experiencia de carga: aunque actualmente tanto Amap como los sistemas de navegación integrados en los sistemas de infoentretenimiento de las principales marcas cuentan con funciones de navegación hacia puntos de carga, en la práctica estas funciones no son del todo fiables. Según la experiencia personal del editor, por ejemplo, al conducir un vehículo con función de carga ultra-rápida de 800 voltios, es casi imposible cargar en estaciones de carga relativamente antiguas. Finalmente hay que consultar al asesor de posventa del concesionario 4S para saber que solo las estaciones de carga de nueva construcción admiten la función de carga rápida del vehículo (ni la navegación a bordo ni la navegación de Amap en el móvil muestran detalles de la estación de carga).

En segundo lugar, los propietarios de vehículos eléctricos que acaban de terminar un viaje largo después del Año Nuevo probablemente también lo hayan experimentado: la situación de las colas en las estaciones de carga de las áreas de servicio, así como los tiempos de espera y la eficiencia de carga, no se pueden encontrar en detalle en la navegación hacia puntos de carga. Por lo tanto, la mejora de estas funciones resulta aún más urgente.




Además, el "Libro Blanco de Cabinas Inteligentes del Premio Hua Yu" también menciona la demanda de experiencias inteligentes como el AR-HUD (pantalla frontal de realidad aumentada), la proyección a bordo y los modos multiescenario. Pero en esencia, las aplicaciones funcionales actuales de los grandes modelos de IA son solo la punta del iceberg. En comparación con el revuelo en internet sobre ganar dinero con DeepSeek y su aplicación en diversas funciones de software, la exploración de las funcionalidades de los grandes modelos de IA a bordo aún se encuentra en un nivel básico. Confío en que en el futuro, la IA inteligente, la asistencia a la conducción y otras tecnologías que convergen por distintos caminos, finalmente se integrarán en un gran "grupo tecnológico", transformando el automóvil en un "transportador inteligente" (por ahora no encuentro un término adecuado para describirlo) desde múltiples perspectivas. Esa es la expectativa común de los consumidores.

Los grandes modelos de IA son un gran foco, pero cuando este foco se abre, la tecnología inteligente futura necesita más innovación, y una innovación estrechamente vinculada a los consumidores.

Autor: Liu Jungang